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鋼板的品種技術(shù)性能及用途

    工程機(jī)械熱軋鋼板：JG590JG590是抗拉強(qiáng)度為590MPa級(jí)高強(qiáng)度工程機(jī)械用鋼，該鋼 強(qiáng)度高，韌性好，焊接和工藝性能優(yōu)良，廣泛用于工程機(jī)械領(lǐng)域，如大型推土機(jī)、汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械以及電動(dòng)輪自卸車、大型承重鋼結(jié)構(gòu)等，可進(jìn)步整機(jī)或設(shè)備的性能和質(zhì)量檔次，延長使用壽命。主要用戶 及其使用部位：山東山推工程機(jī)械股份有限公司制造推 土機(jī)鏟刃護(hù)板，可以應(yīng)用部位有推桿、車架等；山東工 程機(jī)械廠用于制造軍用挖壕機(jī)起落架和刮板，合肥叉車 團(tuán)體用于叉車門架；沈陽山河工程機(jī)械廠用于鏟斗；以及沈陽礦山機(jī)械廠等，反映良好。 目前國內(nèi)濟(jì)鋼等鋼廠可生產(chǎn)。

    高沖擊韌性結(jié)構(gòu)鋼板主要特性及用途：Q235D、Q345D結(jié)構(gòu)鋼板主要應(yīng)用于要求低溫沖擊韌性的機(jī)械制造及其它金屬結(jié)構(gòu)件，特別是在嚴(yán)冷天氣條件下的工程結(jié)構(gòu)。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB700-88碳素結(jié)構(gòu)鋼、GB/T 1591-94

    礦用低合金高強(qiáng)度鋼板：16MnK16MnK是針對(duì)礦山機(jī)械用鋼材的特點(diǎn)開發(fā)的新產(chǎn)品，它廣泛應(yīng)用于煤炭、機(jī)械制造行業(yè)，我公司生產(chǎn)的16MnK礦用 高強(qiáng)度化學(xué)成分及力學(xué)性能穩(wěn)定，產(chǎn)品符合JGX205-1998要求。經(jīng)過 鄭州煤機(jī)廠等使用，滿足了煤炭機(jī)械對(duì)鋼材強(qiáng)度高、耐磨性好的性 能要求。

    船體用結(jié)構(gòu)鋼板AH32、AH36高強(qiáng)度船板通過了中、英、挪威三國船級(jí)社的工廠認(rèn)可，漁船鋼板在我國首家通過了漁船檢驗(yàn)局的認(rèn)可。認(rèn)可規(guī)格為：厚6-20mm，寬1400-2000m,長6000-12000mm。A、B級(jí)船板適用于制造沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶結(jié)構(gòu)。 09MnNb耐腐蝕船板生產(chǎn)工藝成熟，耐海水腐蝕性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，適用于制造大型船體結(jié)構(gòu)、海洋中的輸送管道、沿海發(fā)電廠、碼頭設(shè)施等結(jié)構(gòu)件。 AH32、AH36高強(qiáng)度具有強(qiáng)度高、低溫沖擊韌性好、焊接性能優(yōu)良等特點(diǎn)，是制造大中型遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶的船體結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度船板。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB712-2000、各國船級(jí)社船規(guī)

    優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼強(qiáng)度、韌性、焊接性能都優(yōu)于普碳鋼，故適用于制造汽車、拖拉機(jī)、收割機(jī)、摩托車及中小型輕工民用機(jī)械冷沖壓件與結(jié)構(gòu)件，同時(shí)也是制造各類工模具的理想材料。常用45#或50Mn（相當(dāng)于日本的S45C、S50C）中厚板做模具和模架材料。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 699-1999

    法蘭盤用鋼板法蘭盤專用JGF260鋼板是濟(jì)鋼自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品滿足了法蘭盤對(duì)化學(xué)成分和力學(xué)性能指標(biāo)的要求，穩(wěn)定在較窄范圍內(nèi)，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度波動(dòng)范圍分別是80MPa和100MPa。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： ASTM A36/A36M-91

    JCL355車輪鋼板JCL355車輪鋼是應(yīng)用戶要求，濟(jì)鋼自主開發(fā)的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新鋼種，應(yīng)用在載重車輪輻上，可以薄代厚，減輕車輪重量，減少耗油量和進(jìn)步剎車性能，經(jīng)用戶使用驗(yàn)證，該鋼具有沖壓性能好，強(qiáng)度高，塑韌性良好，抗高溫蠕變和耐疲憊性能。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JGX331-2002

    輸電塔架用JT系列耐大氣腐蝕鋼板主要特性及用途：J T 系 列 耐 大 氣 腐 蝕 鋼 板是一種既經(jīng)濟(jì)又耐大氣腐蝕的鋼種，廣泛用于輸電或通訊塔架、鋼管路燈或高桿燈、車輛等與大氣接觸環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)件。本鋼種通過Cu、P、Nb、Al等的微合金化和表面鈍化處理后，在金屬基體表面上形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護(hù)膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深進(jìn)進(jìn)行，時(shí)間越長保護(hù)膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能

    另外，通過Nb、Al等的微合金化，細(xì)化鋼的晶粒，進(jìn)步鋼的綜合性能，解決高含P厚規(guī)格鋼強(qiáng)韌性差的題目。該鋼種經(jīng)鈍化后，可替換目前熱鍍鋅工藝，JT245鋼的耐蝕性能與電鍍鋅工藝相當(dāng)，能滿足鋼結(jié)構(gòu)要求的使用壽命，因此，它是一種新型節(jié)能綠色環(huán)保鋼種。

    目前國內(nèi)濟(jì)鋼成功開發(fā)了此類產(chǎn)品。

    汽車大梁用鋼板16MnL是制造汽車大梁(縱、橫梁)的專用鋼.該鋼種具有較好的強(qiáng) 度、良好的冷彎性能和焊接等工藝性能。如臨沂工程機(jī)械股份有限 公司使用16MnL鋼板制造后車架梁。510L是濟(jì)鋼自主開發(fā)的汽車大梁用鋼，在16MnL的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，通過V、Nb、Ti等微合金化元素的合金化，使J510L具有良好的綜合機(jī)械性能和工藝性能，廣泛用于汽車制造業(yè)、汽車改裝業(yè)等行業(yè)中重型汽車的大梁制造。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： GB3273-89以及濟(jì)鋼內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。

    壓力容器用鋼板16MnR、20R于2001年1月1日實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)。適用于制造反應(yīng)釜、球罐、油氣罐、液化氣罐和化工機(jī)械設(shè)備容器等。使用范圍為中常溫、中壓及低壓容器。該鋼種具有良好的綜合機(jī)械性能、焊接性能及低溫沖擊韌性。厚度大于30mm時(shí)，采取相應(yīng)預(yù)熱措施，以降低焊接應(yīng)力和焊縫淬硬傾向。HP345鋼板是制造溶解乙炔氣瓶和液氯、液氨等鋼瓶的主體材料，具有良好的綜合機(jī)械性能和工藝性能。時(shí)效敏感性低等特點(diǎn)。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB6654-1996及2000年第二號(hào)修改單、GB6653-1994

    橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板主要特性及用途：Q235D、Q345D結(jié)構(gòu)鋼板主要應(yīng)用于要求低溫沖擊韌性的機(jī)械制造及其它金屬結(jié)構(gòu)件，特別是在嚴(yán)冷天氣條件下的工程結(jié)構(gòu)。

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB700-88碳素結(jié)構(gòu)鋼、GB/T 1591-94

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