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去年的GDP是2014年美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)以后最差的數(shù)據(jù),可能這是近十年來(lái)最大的一次資產(chǎn)泡沫的崛起。在近期的高層經(jīng)濟(jì)論壇上,有專家判斷:中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)在未來(lái)的兩年內(nèi)成功探底。這是一個(gè)非常重要的決策層的判斷,認(rèn)為未來(lái)兩年我們處在探底的通道中。
中國(guó)現(xiàn)在所有東西都過(guò)剩,先看制造業(yè),幾乎所有的行業(yè)最大的車間都在中國(guó),鋼結(jié)構(gòu)車間20萬(wàn)m2、30萬(wàn)m2已有數(shù)家之多。從家電、手機(jī),到鋼結(jié)構(gòu),我們的產(chǎn)能非常過(guò)剩,這就是大而無(wú)當(dāng)?shù)膶?shí)業(yè)。講中國(guó)制造,其實(shí)就是兩個(gè)名詞,一個(gè)叫成本,一個(gè)叫規(guī)模,中國(guó)制造就是成本+規(guī)模的偉大勝利。今天,成本和規(guī)模卻相繼出現(xiàn)了危機(jī)。
那么,怎么從犧牲環(huán)保中殺出一條生機(jī)呢?筆者認(rèn)為,鋼構(gòu)企業(yè)必須關(guān)注自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升、逐步加大科技創(chuàng)新力度,通過(guò)智能制造引領(lǐng)制造方式變革,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程實(shí)施協(xié)同設(shè)計(jì)、大規(guī)模個(gè)性化定制、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理、全生命周期管理等,學(xué)習(xí)德國(guó)鋼構(gòu)業(yè)注重品質(zhì)的精神、以及對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。德國(guó)在精密金屬加工、機(jī)械制造等領(lǐng)域都享有極高的聲譽(yù),非常值制造大國(guó)的中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)。
德國(guó)鋼結(jié)構(gòu)除了鋼結(jié)構(gòu)加工自動(dòng)數(shù)控設(shè)備先進(jìn)外,其產(chǎn)品具有不同于中國(guó)的特點(diǎn)。第一,他們加工的鋼結(jié)構(gòu)基本以熱軋的H型鋼、角鋼、槽鋼、方鋼等型材為主、焊接的BH很少,焊接十字結(jié)構(gòu)和箱型結(jié)構(gòu)更少,熱軋型材斷面經(jīng)濟(jì),減少了大量的前期切割、組立、焊接,因此車間內(nèi)一般不需要板材直條下料設(shè)備,BH組立焊接生產(chǎn)線很少,實(shí)現(xiàn)了綠色制造。第二,德國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)的連接均采用高強(qiáng)螺栓,在施工現(xiàn)場(chǎng)不動(dòng)火焊接,屬于裝配送式鋼結(jié)構(gòu)。不僅大幅度減少了現(xiàn)場(chǎng)工作量,而且裝箱和運(yùn)輸也非常方便,然而,為保證穿孔率,對(duì)螺栓孔的加工精度要求高。中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)采用型材的比例偏低,現(xiàn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)采用栓焊連接多,增加了工廠制造本體組焊的工作量,導(dǎo)致整體成本上升。第三,德國(guó)鋼構(gòu)業(yè)重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、詳圖設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理、車間加工設(shè)備自動(dòng)化之間的有機(jī)結(jié)合,通過(guò)管理軟件的研究開(kāi)發(fā)不斷提高鋼結(jié)構(gòu)制造綠色,為客戶提供增值服務(wù)。
世界強(qiáng)國(guó)的興衰史一再證明,沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè),就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè),是我國(guó)提升綜合國(guó)力、保障國(guó)家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)的必由之路。
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