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    今晨6時30分，“離家體檢治療”4個多月的浙江路橋開始“回家之旅”。通過大型吊車及水中浮箱平臺配合作業(yè)，整個復位工程大概要到傍晚5時前后完成。截至記者發(fā)稿時，施工還在進行中。據(jù)介紹，橋身復位后，還要鋪裝瀝青面層、木質(zhì)人行道板，安裝管線、燈具等，預計將于今年底竣工通車。

　　清晨6時，記者在現(xiàn)場看到，魚腹式的鋼結(jié)構主桁架一身“交通灰”，沉穩(wěn)大氣，彰顯百年老橋的矯健身姿和歷史風韻。記者從市交通委路政局獲悉，浙江路橋今天復位，比原計劃提前一個月。讓浙江路橋“回家”，要比請它“離家”難得多。昨天起蘇州河河口水閘關閉，這一區(qū)段暫時封航。昨日晚間，施工單位用液壓模塊車將橋身從維修廠房移出，送至蘇州河岸邊。大修施工單位上海建工機施集團相關負責人告訴記者，為保證老橋順利“回家”，他們做了三件事:

　　首先是改進600噸履帶吊的吊點架設工藝，做到了對新橋結(jié)構的成品保護，而且增加了吊裝的安全冗余度，對大修后的橋梁結(jié)構沒有任何損傷。第二，調(diào)整新橋滑移技術，將滑移動力輸出由液壓懸掛平板車頂推改為卷揚機牽引，承載橋體的浮箱與新橋之間產(chǎn)生相對滑移，這種自平衡的滑移技術幾乎不會對堤岸產(chǎn)生任何作用力，可確保堤岸安全。第三，高精度控制橋梁支座。大修后的新橋重達420噸，如此龐然大物的定位精度要求控制在2厘米之內(nèi)。施工方采用千斤頂循環(huán)落架技術，輔以全方位限位措施，保證橋梁支座最終就位的精準度。